Obsah sekce Palivo ze starého diskusního fóra

Uzamčeno

Ja osobne bych si E85 do sedmicky nedal. Na ta stara tesneni to nebude zrovna balzam. Nicmene jsem ti neco k tematu E85 naskenoval a poslal do emailu na ktery jsi se sem registroval (...@volny.cz) <BR> Cest pamatce tveho tesneni.

Zdarec, dik za pocteni. Prolitl jsem to jenom tak letmo, prectu si to nekdy vecer v klidu <BR> Je mi jasne ze tesneni to moc nezvladnou, hlavne pokud jsou zanesene sajrajtem a ten se postupne odplavi. <BR> Skoda jen ze jsem si pred casem neobjednal tenci tesneni pod hlavu.Ja blbec na to koukal a rikal si, ze je casu jeste dost, vsak nejake jeste mam v zaloze. A ono prd a musim menit. <BR> A s tim E85, vsak vis jak to je.. nafta taky patri do traktoru <BR> Pokud je ta moznost to vyzkouset bez nutnosti investovani 20k Kc tak proc ne. <BR> Nic, jdu do garaze to dat dokupy, i kdyz premyslim jestli to radsi nerozeberu a nenalakuju, stejne me to ceka :

takze... spotreba neznama, porad to ladim ale je dost vysoka, cast cesty jsem absolvoval s povytazenym syticem kvuli obohaceni smesi. A jelikoz nemam sadu trysek tak jsem vrtnul volnobeznou z 0.45 na 0.6 po teto uprave volnobeh drzi. Nastesti mam v zaloze puvodni 0.45 kdyby neco <BR> <BR> Dalsi poznatky: mam dva karburatory, v jednom kombinace: hlavni - 1.20 nebo 1.25(ted nevim), vzdusnik 1.8, trubice F52, volnobezna 0.45; <BR> ve druhem: hlavni 1.35, vzdusnik 1.5, trubice F50, volnobezna 0.45 a akceleracni u obou 0.4; <BR> <BR> Muj nynejsi: hlavni 1.5, vzdusnik 1.8, trubice F52, volnobezna 0.6, akceleracni 0.4. <BR> <BR> Budu chvili testovat(hlavne spotrebu) a pak dam vedet. <BR> Nicmene jezdim na hranici moznosti tj. plny kotel kdy to jen jde, abych to otestoval,takze asi tak :]

Sakra, asi mi prdlo tesneni pod hlavou. Teda mel jsem podezreni ze je nacate uz pred pul rokem, ale postupne jsem na to zapomnel a tedka totalka... Zitra rozeberu, jsem zvedav jestli jenom tesneni :] Jeste ze jsem chtel jet jenom pro barvu

Ja ted ladim na E85, mam v zaloze lepsi motor tak to zkousim. S puvodnim karburatorem bez postelovani to nejede - prilis chuda smes. Trosku jsem posunul predstih a se syticem to jde(mozna i bez stelovani predstihu, ale prijde mi ,ze se lip vytaci). Dneska jsem tam zkusil dat vetsi trysky, problem mam se serizenim volnobehu. Na miste jede normalne, pri zabrzdeni to zdechne. Zitra jedu do Brna tak jsem zvedavy na spotrebu, nicmene pocitam s tim ze bude vyssi, neminim to nijak setrit. V Brne na to jeste kouknu. <BR> Chtelo by to sadu trysek na testovani, nebo aspon mezikus pro karburator(dvoukomorovy), problem bych mel akorat s ovladanim plynu a s prebytkem par vyvodu o kterych netusim na co jsou, protoze dokumentaci jsem nenasel

z mich zkusenosti karbec na e85 nejede:(

Tankuje niekto do 127 palivo E85? Skúšal to niekto,prípadne v akom pomere?

..přesně tak. V nejlep39ch letech

tak dnes jsem byl ve fiatu na černokostelecke a ty membrany maji ale poslední dva kusy a už nebudou!!!!!

nojo ja už se těm lidem ani nedivím že je neznaj vždyt už jsou to přeci jen auta v nejlepčích letech.

Právě, že celou pumpu se mi kupovat nechce - mám ještě dvě náhradní (ale bez membrán). Moc díky za info na tu Prahu - když jsem včera volal do Litoměřic do Fiata, pán ani neměl tušení, jak 127 vlastně vypadá..

membrána se dá koupit bez problemu naprosto maji ji ve fiatu u šlevhofera na černokostelecké praha 10 nedavno jsem ji kupoval amely jich dosti do sytosti.

..popřípadě, jestli by se dala membrána nahradit jinou z jiného auta..

Nemáš jednodušší koupit novou druhou pumpu?Vždyť to stojí pár stovek.

Zdravím přátelé. <BR> Potřeboval bych radu, kde v Čechách sehnat pryžovou membránu do palivováho čerpadla na MK I., 903ccm, 45K??? Docela nadlidský výkon a už mě nenapadá, kam zavolat Moc děkuju za případné info.

dobry den vsem,schanim karburator 32 DMTR na x1/9,je asi stejny jako ze 128,tel.606900491 diky

upresnuji je to karburator 32 DMTR 22

neberte to jako reklamu, ale po dlouhodobém schánění dorazili samotné membrány akcelerační pumpičky!!! <BR> samotná membrána na DMTR, ICEV, IBA (každá je jinačí) <BR> Cena za kus 200kč

a co sa tyka podavania paliva- zatial ti postaci aj povodna ac pumpa- (nerobi to kvoli tomu) ,no zozen si casom externe el.cerpadlo alebo este lepsie el.pumpu z motorky. treba to vsak umiestnit dozadu- (vie dobre tlacit,ale slabsie tahat benzin)

kdysy davno moje sedma jezdila vrchy a když jsem ji koupil tak měla elektricky čerpadlo paliva tak to bych skusil namontovat. nevim jestli to pomůže. Ale skus to

Předpokládám, že je to pro zásah do vstřikovacího čerpadla. Dá se to trochu poladit do výkonu ale na úkor emisí...

Zdravím, potřebuju poradit. <BR> O víkendu jsme byli s fiátkem na závodech v Konici a trápila nás jedna věc. Při průjezdu asi tří vracáků auto přestane táhnout, ne že by úplně ztratilo výkon ale nejde do otáček. <BR> Myslel jsem že se mi odlejvá benzín v nádrži, tak jsem pro jistotu nalil plnou, ale dělalo to pořád. <BR> Škodovkáři a ještě jeden kluk s golfem říkali, že jim to dělá taky a že se odlejvá benzín přímo v karburátoru... <BR> Existuje nějaké řešení jak tomu zabránit? <BR> Je to motor 1,3 a karburátor 34 DMTR <BR> Díky moc za rady.

hej, je to problem ktory trapi viacerich co jazdia. trochu pomohlo zdvihnut plavakovu hladinu v karburatore, ale aj tak to nebude ono. jedine namontovat karburatory s motorky a s odlievanim nemas viac problem

Bohužel, to nám nedovolí v propozicích, jezdím totiž serii. <BR> Tady je to krásně vidět, od půlky zatáčky plný plyn a jak se to hádá čas od 0:50 <BR>

Ještě jsem zapomněl dodat, že jakmile je auto už rovně, ne tolik nakloněný, tak už jede jak má.

podari sa ti to nastavit s plavakovou hladinou,len to chvilu potrva-treba od oka skusat / pod jednym plynom v zakrute to tolko nezakucne-skus aj to. Inak celkom pekna jazda,len tak dalej

v tom videu je to dobre videt....preco starsie tdi-cka od vw a podobne pri prudsom zoslapnuti plynu dymia nacierno....co to robi trysky ale nieco ine?

Díky moc!

Daj mi teda pripadne vediet na mail:jovanitto@azet.sk Dakujem