Obsah sekce Palivo ze starého diskusního fóra

mam otazecku mam moznost koupit karburator weber 30 DIC 10 a nebo 30 DIC 8. mam motor 903 33kw nebude nektery lepi nez origo? oba jsou dvoukomorove z 850 sport.diky za odpovedi

Zdarec chlapi, scháním membránu akcelerační pumpičky na 127.Nevíte někdo o nějaké??

jo motor je 903....v podbeskydí je celkem čistý vzduch tak nevim jestli by to bylo tím

Indy: motor? <BR> Treba to mas jenom nachylne na vas vzduch

potřeboval bych vědět jakou máte na svých F127 Mk.II,4q,spotřebu?U mě není problém mít i 10L/100km a ne že bych to nějak honil.....nestává se že se občas něco šprajcne v karburátoru?Jo a taky mi z výfuku chlustají malinkaté kapky něčeho černého =&gt; ???bohatá směs,olej??? ....s karbrátorem nebylo nic děláno.....nebo mi prosím napište nějaké seřizovací hodnoty karburátoru abych ho mohl poštelovat.....Díky

Filipe, v Archivu clanku skoro nahore je Prehled karburatoru.

Zdravim!Mam bratra a rad bych mu udelal radost a sehnal mu novy karburator,ale nevim jestli je za ten orig nejaka nahrada.Pod puvodnim ozn.ho na NETu nemuzu najit.Muzete mi nekdo poradit,kde by se dal zakoupit?Jsem ze severnich Cech a bratr slouzi v jiznich Cechach...Diky!

E-mail na ktery muzete napsat pripadny kontakt.. <BR> st.fido@seznam.cz

Malem bych zapomnel-bracha ma fiat 127 900ccm r.v.nevim,ale muzu zjistit.

Je to tryska na bohatost voľnobehu.Keď ju máš skoro vyskrutkovanú je zmes bohatá,doťahovaním ju ochudobňuješ.

Dekuji za reakci. Nakonec vse jinak, jsem to ale truhlik. Pri posledni rozebiracce karburatoru jsem dotah uplne skrtici sroubek u volnobezne trysky s tim, ze vyzkousim co to dela a zapomel na to. Protoze blbl sytic, rychtoval jsem leccos a byl rad, ze to jede. <BR> Prosim jeste o jednu radu. ted je ten sroub s jehlou uplne povoleny. K cemu tam je?

A je pravdepodobne zanesena. Vycisit.

Zdravim. Chtěl bych poprosit o radu s F127, 1050, karb. Weber. Při volnoběhu otáčky úplně poskakují. Z hlavní trysky odkapává benzín na téměř zavřenou klapku...může to být tím? Co s tím? Dík za odpověď.

To nieje hlavná tryska,ale tryska akceleračnej pumpy.

max 6.2l 903cm 5kvalt

Zdárek. Chtěl bych se zeptat kolik přibližně vaše 127 baští s karbecem 32IBA20.

Jj, to je mozne ta chyba a to se mi stavalo taky, ze filtry z pumpy za 37 Skk su o nicom nehovoriac o tom ze ich ani netreba v tomto pripade...sa rychlo rozmocil rozleptal alebo co a benzin nesiel vobec....

V čem může být háček? Benzínová pumpa tlačí benzín, který chvilkově jde i nejde do karburátoru (viditelné na palivovém filtru). <BR> Už jsem zkoušel vyměnit benzínovou pumpu za novou, palivová hadice průchodná, karburátor jsem měl rozebraný, plovák funkční, trysky, kanálky atd. ok, vratná hadice do nádrže také průchozí

tak možná vyřešeno, zatím to vypadá na prasklou hadičku u nádrže, tzn. docházelo k přisávání vzduchu, zjistím až sundám nádrž

Holey 32IBA 20 je licenční Weber 32IBA 20.

Všem moc děkuju za rychlou odpověď. Disponuju všema zmíněnejma karburátorama kromě 32IBA20. Včera jsem namontoval 30IBA22 a jeví se rozhodně lépe než SOLEX, ale možná by bylo teda lepší Holey 32IBA20, což? Nebo prostě sehnat 32IBA20

v Mk I i MkII mám Weber 32IBA20 a plná spokojenost

Weber 32IBA20 ! Lepší už je jen DMTR a co se přechodů týká, ani ten není tak dobrý.

Ahoj. Mám 127 mk2 a ted zrovna karbec solex, kterej je nějakej podivnej a uvažuju o výměně. Má někdo zkušenosti kterej z montovanejch karbeců je nej? <BR> Weber 30 IBA 22/450 <BR> Weber 32 IBA 20 <BR> Holley 32 IBA 20 <BR> Solex C30 DI/40 <BR> Díky za odpověď

Zatial naj odozvu som mal na Weber32IBA20

Nazdar fiaťáci. Mám Uno s motorom brazil s obsahom 1050. Je to benzín, karburátor. Mám trochu problém so zhasínaním motora keď idem s vyradenou rýchlosťou na voľnobehu a zatočím prudko do ľava alebo prudšie zabrzdím. Keď zatočím tak isto do prava, nič sa nestane. Myslím že je to karburátorom ale nie som si istý. Vie mi niekto z vás poradiť? Na slovensku takýto fiat klub nemáme.

ďakujem za uistenie. Aj ja som si myslel že to bude karbec. Niekedy totiž motor celkom nezhasne, iba klesnú otáčky na 500-600 a po nejakej minúte až dvoch sa zvýšia znovu na 900.

Typuju na spatnou hladinu v karburatoru.

díky za rady ty trysky není vůbec špatnej nápad, ale nahlodal si mě s tou vačkou a decentním snížením hlavy...zní to lákavě ale nejvíc bych se asi bál samostanýho seřízení, pač i dva stejné sériově vyráběné kusy muhou mít odlišné vlastnosti

to je ten najmensi problem, ked mas naplno otvorene klapky tak to aj tak sosa vsetko co mu das