Obsah sekce Palivo ze starého diskusního fóra

Zdárek. Nemůže mi někdo poradit kam umístit filtr na benzín, aby se nedostávaly nečistoty z nádrže do karbecu? jestli mezi nádrž a benzínové čerpadlo, nebo mezi čerpadlo a karburaci?

plyn cpi do sporáku a ne do auta......

AC pumpa nema tak dobry cuc ako vycuc, takze radsej za nu,lahko pretlaci aj chrontavy filter.navyse v nadrzi je sitko,takze pokym tam je,AC pumpa sa nemoze zasrat. <BR> <BR> priklad-stary ducato diesel motor-najprv AC pumpa,az potom naftovy filter,naopak by bol problem

ahojte poprosil by som vas o radu ako zvysit o co najviac vykon na fiat 127 900ke.....dakujem za rady

tak a barbie jazdi zas a znova. oprava stala 3000 sk. nakoniec po perepetiach z karburatorom sa zistilo ze na vine boli odpalene ventily. takze teraz mam nove ventily, nove semeringy na ventiloch perfektne nastaveny motor a zostelovany karbec. este ubehnut cca 1000km a dat zase zostelovat+ utiahnut hlavu. dufam ze uz nebude sosat 9l/100 a kapat na kazdej krizovatke.

Ďakujem za rady!Asi tam pôjdu dva 38DCOE.K tomu dva samostatné airboxy s plochými Sprintfiltrami.

Já ale dělám radši výbrus na odborném pracovišti ( na brusírně) než nějakej cestou....

Airbox sa dá niekde kúpiť,alebo je nutné vyrobiť ho na mieru?Keď sa použije,tak sa tam nechávajú aj tie trumpetky?

airbox sa bud vyrobi,alebo kupi vyrobeny.. orig. fabricke su zriedka,co ma napada,su stare alfy,ritmo 130TC,peugeot 205rally.. da sa pouzit aj jeden,no 4klapka dava ine prdy. <BR> trachtare su aj v airboxe- ich dlzka totiz ovplyvnuje chod motora

A ešte-nestačilo by použiť len jeden DCOE 40,keď aj to už je viac,ako 34DMTR???

filter? to je ta vec co zabranuje vzduxu dostat sa do valcov?nie to nepouzivam...

prece rozstelovani karbecu nema vliv na to jestli to bezi na 3 valce, co je to za blbost? ;o)

hlupak daromny!

to Mark L.&gt; moze to mat vplyv ked mas na kazdy valec zvlast karburator ako ja a hold ked zabudnes do jedneho nasrobovat trysku tak ta potom tvoj mexanik nahana po celom depe s palicou

Nikdo tu nepocita, ze existuji takovy extremisti jako ty ;oD

bud das na ne airbox,alebo penove filtre,alebo ,ako pise Brano..

Naco filter??? Lepsie to ide bez neho ale nesmies vybehnut na rolu ked 3 tyzdne neprsalo. HE

to matustn:Hladina 6mm má byť na Weber 32.A celkom by ma zaujímalo,ako máte chalani vyriešenú filtráciu vzduchu na tých samostatných Webroch/DCOE/.

zabudol som dodat: F127 special Mk.III 903 ccm r82

podobny problem ale... v mrazoch startuje na supu, kym je studeny motor+sytic ide ako hodinky, po case ked vypnem sytic tiez je ok...ale ked sa zohreje pride prva krizovatka alebo vyhodena ryxlost a moja barbie zdochne ako stary pes. A co som uz skusal? Vycistena nadrz, vycistene + menene palivove fitlre, vzduchovy filter vymeneny, karburator rozobrany vycisteny, dizne prefuknute, tesnenia karburatoru OK. Co to pre boha moze byt? Prosim poradte cim skor pretoze mi skoncila EK a nemam chut X+krat platit opakovacku.

Ja som mal tiež podobný problém na 1300, ja som vymenil celý karburátor a ešte sme nastavili predzápal, teraz mi to už nezdochýna.

Ved hladina ma byt 6 mm!

Mne pomohla Gariho rada-o 1mm vyššia hladina plaváku.Dal som tam 6mm a už to na križovatkách keď bol motor teplý nezhasínalo.Na kolísavé otáčky mi pomohlo zrušiť tenkú hadičku odvetrania motora z filtra do karbu.Otáčky behali predým +/-100 a teraz +/-10.Myslel som,že to je vychodená klapka.Teraz môžem už dať nastaviť CO.

a je to v PxxI.. jeden stary automechanik sa na to bol pozriet, tak mi rozsteloval karbec ze motor pri urcitych otackach ide na tri valce a odvovodnil to tak ze je to stare a vybehnute. je mi do placu. dufam ze to zajtra nejako daju dokopy v servise... nech to stoji co to stoji.

no tak to teda musel byt ,,dobry,, mechanik ked volaco po..re a nevie to dat do povodneho stavu a odvolava sa na vek auta...

No na volnobeh i kdyz pridam to ale jde normalne NO stejne zkusim. Omlouvam se za roztrhane forum

Super. Dekuji. Zitra to zkusim. Snad to bude ono.

Voda v benzinu. Pouzij Velfobin. Zkusenost se stejnym karbecem.

A je to tryska! Jenže: přicucne se smítko a dokud motor vrčí, tak drží. V momentě, kdy to vypneš, spadne dolu, vytáhneš trysku a ona je čistá! Nastartuješ-jede to. Někde to osolíš, smítko se přicucne... Mě to tak dělalo střídavě na první i druhé komoře. Jak 100hoven? V momentě, kdy je to ucpané, tak za chodu motoru vyšroubovat příslušnou trysku, uchopit do pinzety, vytočit motor azároveň trysku vytáhnout. Kýbl benzínu, v ten moment protékající dírou po trysce, smetí veme sebou a to jest zpopelněno v některém z mnoha válců, jimiž naše stroje disponují. A pak je většinou pokoj.

Jeste: jedna se o karburator weber 34dtmr(nevim presne pismenka ) motor obsah 1300