Obsah sekce Palivo ze starého diskusního fóra

filter? to je ta vec co zabranuje vzduxu dostat sa do valcov?nie to nepouzivam...

hlupak daromny!

to matustn:Hladina 6mm má byť na Weber 32.A celkom by ma zaujímalo,ako máte chalani vyriešenú filtráciu vzduchu na tých samostatných Webroch/DCOE/.

bud das na ne airbox,alebo penove filtre,alebo ,ako pise Brano..

to Mark L.> moze to mat vplyv ked mas na kazdy valec zvlast karburator ako ja a hold ked zabudnes do jedneho nasrobovat trysku tak ta potom tvoj mexanik nahana po celom depe s palicou

prece rozstelovani karbecu nema vliv na to jestli to bezi na 3 valce, co je to za blbost? ;o)

Nikdo tu nepocita, ze existuji takovy extremisti jako ty ;oD

Naco filter??? Lepsie to ide bez neho ale nesmies vybehnut na rolu ked 3 tyzdne neprsalo. HE

no tak to teda musel byt ,,dobry,, mechanik ked volaco po..re a nevie to dat do povodneho stavu a odvolava sa na vek auta...

Ja som mal tiež podobný problém na 1300, ja som vymenil celý karburátor a ešte sme nastavili predzápal, teraz mi to už nezdochýna.

podobny problem ale... v mrazoch startuje na supu, kym je studeny motor+sytic ide ako hodinky, po case ked vypnem sytic tiez je ok...ale ked sa zohreje pride prva krizovatka alebo vyhodena ryxlost a moja barbie zdochne ako stary pes. A co som uz skusal? Vycistena nadrz, vycistene + menene palivove fitlre, vzduchovy filter vymeneny, karburator rozobrany vycisteny, dizne prefuknute, tesnenia karburatoru OK. Co to pre boha moze byt? Prosim poradte cim skor pretoze mi skoncila EK a nemam chut X+krat platit opakovacku.

zabudol som dodat: F127 special Mk.III 903 ccm r82

Ved hladina ma byt 6 mm!

Mne pomohla Gariho rada-o 1mm vyššia hladina plaváku.Dal som tam 6mm a už to na križovatkách keď bol motor teplý nezhasínalo.Na kolísavé otáčky mi pomohlo zrušiť tenkú hadičku odvetrania motora z filtra do karbu.Otáčky behali predým +/-100 a teraz +/-10.Myslel som,že to je vychodená klapka.Teraz môžem už dať nastaviť CO.

a je to v PxxI.. jeden stary automechanik sa na to bol pozriet, tak mi rozsteloval karbec ze motor pri urcitych otackach ide na tri valce a odvovodnil to tak ze je to stare a vybehnute. je mi do placu. dufam ze to zajtra nejako daju dokopy v servise... nech to stoji co to stoji.

Super. Dekuji. Zitra to zkusim. Snad to bude ono.

No na volnobeh i kdyz pridam to ale jde normalne NO stejne zkusim. Omlouvam se za roztrhane forum

Voda v benzinu. Pouzij Velfobin. Zkusenost se stejnym karbecem.

A je to tryska! Jenže: přicucne se smítko a dokud motor vrčí, tak drží. V momentě, kdy to vypneš, spadne dolu, vytáhneš trysku a ona je čistá! Nastartuješ-jede to. Někde to osolíš, smítko se přicucne... Mě to tak dělalo střídavě na první i druhé komoře. Jak 100hoven? V momentě, kdy je to ucpané, tak za chodu motoru vyšroubovat příslušnou trysku, uchopit do pinzety, vytočit motor azároveň trysku vytáhnout. Kýbl benzínu, v ten moment protékající dírou po trysce, smetí veme sebou a to jest zpopelněno v některém z mnoha válců, jimiž naše stroje disponují. A pak je většinou pokoj.

Tak jsem dneska ujel asi tak 40km na plne vytazenej sytic abych dojel vubec domu. Zavada takovato Nastartuji vse je v pohode na volnopbeh pridam plyn normalni. Zaradim rychlost a auto s velkym skubanim se rozjede.Jediny kdy to funguje je kdyz seslapnu plny na podlahu. Prijde mne to v tu chvili jako by to jelo jen na jednu klapku. Trysky vycistene v nich to neni. Cas od casu se mne to stavalo kdyz jsem pridal z niceho nic na ohratem aute plyn a to tim ze jsem ho seslapnul na podlhu. Auto jsem pak musel nechat tak 20 minut vystydnout. Premyslim ze by to mohla byt akceleracni pumpa. Pokud nekdo ma nejake zkusenosti budu rad za reakci.

Jeste: jedna se o karburator weber 34dtmr(nevim presne pismenka ) motor obsah 1300

A je to tryska! Jenže: přicucne se smítko a dokud motor vrčí, tak drží. V momentě, kdy to vypneš, spadne dolu, vytáhneš trysku a ona je čistá! Nastartuješ-jede to. Někde to osolíš, smítko se přicucne... Mě to tak dělalo střídavě na první i druhé komoře. Jak 100hoven? V momentě, kdy je to ucpané, tak za chodu motoru vyšroubovat příslušnou trysku, uchopit do pinzety, vytočit motor azároveň trysku vytáhnout. Kýbl benzínu, v ten moment protékající dírou po trysce, smetí veme sebou a to jest zpopelněno v některém z mnoha válců, jimiž naše stroje disponují. A pak je většinou pokoj.

Už jsem to rochodil, trochu to dalo zabrat ale už to reaguje:)

Nezamrzlo ti to? Doporučuju nahřát-nejlíp zapalovačem. )))) <BR> Ale vážně, rádo to zamrzá, stříkni do toho denaturák, odemkni a nechej vysušit. Pak namázni WD- čkem a je pokoj.

Nazdarek, mam problem ,nejde mi odemknout vicko na benzin, slo to ale najednou to nejde tak nevim jestli to vyrvat nebo co stim .Poradte

Dik, tieto veci som vedel, ved som trysky vymontoval a potom dal na svoje povodne miesto (vlastne, po tolkych neuspesnych pokusoch o najdenie chyby uz ovladam rozborku-zborku karburatora lepsie, ako Sa vz. 58). Skor som si myslel, ci som ich neposkodil, alebo nieco v tom zmysle. Nakoniec som prisiel na chyby uvedene nizsie.

to apoali:Dnes som sa ti mrkol na tie trysky:Prvá komora-hlavná tryska 107-E30-185,voľnobežná tryska 0,45.Skontroluješ aj po odmontovaní krytu vzduchového filtra,na namontovanom karburátore.Ešte na spresnenie prvá komora je na strane prevodovky.

navyse to bolo este v kombinacii s falosnym luftom z prasknutej hadice od posilnovaca. palivova pumpa a hadica vymenene, Katica zase krasne pradie ako napapana macicka

dik za rady, sytic poznam, ale nemyslim si, ze aj naplno zavreta klapka by urobila 5k otacok , trysky boli v poriadku. Pravdepodobne som prisiel na problem - v oleji mam benzin (vela benzinu, bod vzplanutia 100 stupnov) a vypary z vacky a klukovky mi pohanali motor.

Stačí vypnúť sytič a máš to.