Obsah sekce Palivo ze starého diskusního fóra

malej dotazek na JURU <BR> už sem zapoměl jak je základní nastavení Demetera <BR> abych zkusil doladit ještě karbec kvuly výpadkum ve 4500ot <BR> mam pocit že ve volnoběhu je druhá klapka uplně dovřená <BR> momentálně mam na vypnutém sytiči dle otáčkoměru 1100 / dle dílenského přenosného těsně pod 1000ot se sitičem drží 2500... <BR> protože svíčky jsem zkoušel teplejší i studenější i staré PAL , kabely taky ok, cívka, rozdělovače, předstih od 5st do 15st a furt se zakuckává ve 4500 jak na stojáka tak v zátahu

malej dotázek na oplika:kdybys sem chodil častejc,tak víš že Jura ti múže poradit věci kolem převodovky a tak...Vě věcích motoru je tu na diskusi jedině guru GARI...

Pokud to dělá pod zátěží i bez při stejných otáčkách- tzn. pokaždé při jiném (!!!) otevření klapek, tak v karburátoru problém nebude. To bych hledal v elektrice. Vše, cos napsal kolem elektriky OK, může, ale nemusí být pravda. Třeba nepíšeš, jak moc máš vychozenou hřídelku rozdělovače. Pokud je vychozená moc, rozkmitá se a pokaždé je jiný odtrh i předstih... Cívka se také může tvářit...zkusils jinou?

některý 1050 staršího data /MKII/ měly manuální sytič.. popřípadě dej ze sporta 34DMTR

Zdravim,neviete mi poradit mam motor 1050 a mam tam pokazeny karborator blbne automaticky sytic. pasoval by karborator z 903ky obsahu popripade presny typ karboratoru na manualne ovladanie sytica?dakujem

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <BR> ZTRÁTA DAT DISKUSNÍHO FÓRA <BR> <BR> Dne 8.11.2009 kolem 22.hodiny nějaký vtipálek-hacker <BR> smazal kompletní data diskusního fóra. Veškerá data této <BR> diskuse za období 25.9.2008 až 8.11.2009 jsou ztracena. <BR> Doufám, že se to nebude opakovat. Zálohy budu provádět <BR> častěji. <BR> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zdravím všechny, nevíte někdo jake jsou original trysky a vzdušníky u Weber 32 DMTR 20?!, fiat 128. dik

Pokial je benz. cerpadlo nové alebo funguje tak jak má, tak je absolutne zbytocne nieco take riesit.... <BR> A okrem toho elektricke taha benzin stale a to co je tam je podtlakove takze neviem si predstavit ako by to fungovalo....moj nazor....

Ahoj, mám Fiatka 127 z roku 1978 a nechal jsem vyměnit benzínové čerpadlo, funguje, ale bylo mi doporučeno před něj namontovat ještě čerpadlo ELEKTRONICKÉ, které by mně (po delším stání-14 a více dnů) načerpalo benzín, jehož hladina po tu dobu spadne a mechanické čerpadlo má problém benzín z nádrže načerpat do karburátoru. <BR> Lze takové čerpadlo sehnat a namontovat, aby vše správně fungovalo? Díky Pepa Stodulka. <BR> Meil: stodulkaj@seznam cz

ked uz velmi chces elektricke,tak si kup na feldu-nizkotlake,Pierburg cerpadlo a nahradis s nim povodnu AC pumpu. Tu tym padom mozes vynechat,vymontovat, je zbytocne to tahat cez oboje-iba ak sa bojis,ze nebodaj skona to el.cerpadlo.

Kde se to dá sehnat? Tu sadu bych zrovna potřeboval. Zkoušel jsem hledat na webu a nic..

No práve v Autoart.

to Fast: V Autoart si objednaj sadu:tesnenie,ihlový ventil,tesnenia klapky.Je to origo Italy v jednom balení a za 2-3 stovky spravíš celý karbec.

Doplním: Meat Doria MEA W 179.Je to na Weber 34 DMTR

Nevíte někdo,kde by se dala sehnat sada těsnění na karburátor na 1050 Sport?

zdravim šéfi mam políčeno na 127 sport 70hp <BR> a potrebuju zjistit důvěryhodnou spotřebu

Důvěryhodná spotřeba? Od 6 do 12 litrů na 100km. Podle toho, kdo sedí za volantem...

Důvěryhodná spotřeba? Od 6 do 12 litrů na 100km. Podle toho, kdo sedí za volantem...

Poznat to každopádně je. A dost. Ale jak píše Aleš, nastává v jedné zatáčce odkrvení, protože plováková komora nebude situovaná vpřed, ale na boku. Spotřeba s tímto karburátorem může být o litr nižší, ale i naopak- podle stylu jízdy.

to lukas: předně bys k tomu musel mít i ten podstavek karburátoru z 850ky.... na dvoukomoru.... aaalllleee nastane ( suběktivním dojmem) asi nějaké zlepšení, ale i v jiné oblasti zhoršení... ( třeba do jedné zatáčky se ti odleje benzín v plovákové komoře...)

mam otazecku mam moznost koupit karburator weber 30 DIC 10 a nebo 30 DIC 8. mam motor 903 33kw nebude nektery lepi nez origo? oba jsou dvoukomorove z 850 sport.diky za odpovedi

Zdarec chlapi, scháním membránu akcelerační pumpičky na 127.Nevíte někdo o nějaké??

jo motor je 903....v podbeskydí je celkem čistý vzduch tak nevim jestli by to bylo tím

potřeboval bych vědět jakou máte na svých F127 Mk.II,4q,spotřebu?U mě není problém mít i 10L/100km a ne že bych to nějak honil.....nestává se že se občas něco šprajcne v karburátoru?Jo a taky mi z výfuku chlustají malinkaté kapky něčeho černého =&gt; ???bohatá směs,olej??? ....s karbrátorem nebylo nic děláno.....nebo mi prosím napište nějaké seřizovací hodnoty karburátoru abych ho mohl poštelovat.....Díky

Indy: motor? <BR> Treba to mas jenom nachylne na vas vzduch

Filipe, v Archivu clanku skoro nahore je Prehled karburatoru.

Malem bych zapomnel-bracha ma fiat 127 900ccm r.v.nevim,ale muzu zjistit.

Zdravim!Mam bratra a rad bych mu udelal radost a sehnal mu novy karburator,ale nevim jestli je za ten orig nejaka nahrada.Pod puvodnim ozn.ho na NETu nemuzu najit.Muzete mi nekdo poradit,kde by se dal zakoupit?Jsem ze severnich Cech a bratr slouzi v jiznich Cechach...Diky!

E-mail na ktery muzete napsat pripadny kontakt.. <BR> st.fido@seznam.cz

Je to tryska na bohatost voľnobehu.Keď ju máš skoro vyskrutkovanú je zmes bohatá,doťahovaním ju ochudobňuješ.